海關數據顯示，去年11月份，國內液化氣進口總量161.4萬噸，繼2016年3月份之后，**次突破160萬噸大關，環比10月份進口量上漲21.9%。1～11月份，國內液化氣進口總量1474.4萬噸，較去年同期大增36.9%，已明顯高于去年全年的進口總量。
工業需求推漲進口量中宇資訊分析師王慧表示，進入2016年，隨著工業需求的不斷增長及PDH企業工貿一體化進程的不斷擴展，國內液化氣進口量明顯提升。而11月份，國內PDH企業開工率較高，這也為進口量得到提升奠定了基礎。
據中宇資訊統計，11月份，我國PDH項目的整體開工率在70%附近，處于年內較高水平。而11月中旬，福基石化正式投產并產出合格產品，項目產能的再度擴大，令國內對丙烷的需求量不斷提升。
另外，隨著氣溫降低，南方市場對于液化氣的剛需逐步增加，而國內液化氣市場價位也在不斷攀升，部分貿易企業的操作相對積極。不僅如此，據中宇資訊了解，北方部分烷烴深加工企業(PDH除外)對進口資源的使用量也在不斷增加，這進一步支撐了國內液化氣進口量的提升。
當然，隨著國際市場價位的提升，進口轉內銷的利潤也受到壓縮，進口商的操作熱情正逐步回落。不僅如此，國內PDH企業開工率也在12月份出現了一定的下滑。中宇資訊實時監測的進口數據顯示，12月份的進口到岸量明顯低于11月份。
液化氣價格難現大漲
中宇資訊分析師劉娜表示，距離2017年元旦還有4天的時間，雖然目前小長假對于液化氣市場的影響并不大，但節日期間高速危化品車輛限行等政策影響，液化氣資源流通仍受到一定限制，因此三級站在節前多有意提高庫存。
原料氣市場方面，在前期較長的一段時間國內醚后碳四市場處于上行軌跡，但隨著價位推高，下游的采購積極性降低。另外，自去年11月份開始我國霧霾天氣加重，國家加大環保的治理工作，部分煉廠受此影響停工或減負荷生產，目前山東烷基化開工率已降至33%的低點，異構化開工率也僅為44%，原料氣需求縮減導致醚后碳四行情走弱，目前來看，醚后碳四成交山東主流在4250～4350元/噸，華北主流在3870～4300元/噸，較前期均有不同幅度的下調。
再看民用氣市場，時至冬季，終端消耗雖然緩慢，但國內市場供應量不高，這對于市場起到了明顯的支撐作用，近期市場整體價格水平處于高位，上游心態也相對堅挺，不過目前國際市場走勢平平、終端需求亦顯不足，市場利空情緒依然較重，主力難有走高動力。
劉娜表示，整體來看，元旦節前業者雖存補貨需求，但煉廠同樣也存在排庫操作，不過力度均有限，市場空好相持，煉廠操盤多顯謹慎，預計主力將維持震蕩盤整的態勢運行，后期市場走勢或仍以穩中偏上為主。
