從4月7日召開的京津冀協同應對事故災難試點工作啟動會上獲悉，作為中國石油五大應急救援體系之一的管道搶險中心，成為國內首批由國家安監總局掛牌命名的危險化學品和油氣管道應急救援基地。
京津冀協同應對事故災難試點工作，是京津冀一體化建設的一項重要工作。啟動會上，北京市通州區、天津市武清區、河北省廊坊市**監管局簽署了《關于建立次區域**生產應急聯動工作機制的協議》。作為聯動機制的重要組成部分，搶險中心被國家**生產應急救援指揮中心定位為國內管道應急救援總指揮部，肩負為國家能源戰略通道保駕護航的重任。
目前，管道運輸已經成為我國陸上油氣運輸的主要方式。有關資料顯示，我國陸上油氣輸送管線總長度約12萬公里。截至“十二五”末，國內城市燃氣管網總里程已超過60萬公里。當前，以“天然氣、大口徑、長輸距、高壓力”為代表的新管道大量建成投產；相當比例以“原油、小口徑、短輸距、低壓力”為代表的老管道進入“老齡化”，加之受打孔盜油、第三方施工違規操作等影響，油氣管道**運行面臨嚴峻挑戰，提高在役管線的運維保障能力和搶險技術實力刻不容緩。
搶險中心成立于1992年10月,已形成以廊坊為基地，下設華南、華東、華中、遼寧、山東、川渝、西南、內蒙古、新疆九家搶險分中心，構成應急救援網絡體系，對國內管網做到業務全覆蓋；同時在阿聯酋設有辦事處，在伊拉克及南、北蘇丹均設有分中心。擁有各類開孔封堵設備千余臺，具備直徑25毫米至1219毫米、10兆帕壓力以下、各種介質管道的不停輸開孔封堵和動火連頭能力，可同時滿足10點管道封堵作業需求，裝備總量****。同時，可確保**輛車在15分鐘內裝車完畢，趕赴事故現場；全部人員設備可在接警1個小時內趕赴現場，極大地減少了管線運營方的損失和次生災害的發生率。其參與的天津港“8·12”特別重大火災爆炸事故搶險、深圳“12·20”特別重大滑坡事故搶險等救援工作受到社會的廣泛贊譽。(記者王曉暉 特約記者林培軍)
